众所周知，如今国内家用新能源轿车市场竞争愈发白热化，消费者对车辆的续航、燃油经济性、智能配置与整车品质的要求愈发严苛，这也让擅长打造长续航、低油耗以及尖端智能科技等优势的自主品牌车型持续抢占市场。而传统合资车型常面临智能配置不足、能耗表现平庸的短板，似乎已有些无法贴合当下家庭多元化出行需求的趋势。好在，为了打破合资新能源车型的市场僵局，并补齐品牌混动家用轿车的产品短板，上汽大众便在此时带来了一款集德系品质、低能耗、长续航与高阶智能于一身的新车。而它，便是上汽大众ID. ERA 5S！
并且，日前已相继有网友拍到了ID. ERA 5S实车到店的画面。这或许意味着，距离该车正式上市之期应该不远了。下面，就让我们借此机会，一起来了解一下这款新车吧。
外观方面，ID. ERA 5S将延续德系极简美学设计理念。它的前脸采用新能源标志性封闭式格栅，并配有横向贯穿式星环灯带以及中置可发光大众车标，且两侧大灯组做隐藏式处理，搭配导流风道还能提升整车空气动力学表现，并让其前脸的简约造型兼具辨识度与科技氛围。
车身位置，其车长突破4.8米大关，不仅显得颇为修长，还能让车身线条依照黄金比例雕琢；辅以溜背式车身布局、半隐藏门把手以及密辐式轮毂，亦可让其修长的车身姿态兼顾优雅感与低风阻属性。
车尾位置，除了微微上翘的“小鸭尾”强化运动气息以外，它还配备了内置有智驾状态指示灯的一体式贯穿LED尾灯；使其得以形成首尾灯光设计相互呼应的设计美感与整体性，并进一步升华其外观整体的科技成分。
视线移至车内，其车内环抱式座舱布局显得规整大气。且悬浮中控屏与全液晶仪表，搭配怀挡式换挡机构，既能释放中控储物空间，也能营造出符合流行审美的科技氛围。值得一说的是，新车不仅会配备“云栖智舱”系统，还将“行云智行”高阶智能驾驶辅助系统，可实现城市NOA、高速领航、自动泊车等全场景智能驾驶辅助功能。
至于空间层面，ID.ERA 5S长宽高为4836/1880/1505mm，轴距2766mm，尺寸介于凌渡L与帕萨特之间。宽裕的轴距为后排腿部空间预留充足余量，头部空间受溜背造型影响依旧没有压抑感，加之宽大的座椅填充物厚实柔软，且后备箱容积规整，算是十分贴合一款家用中型轿车该有的空间表现。
动力部分，也算是ID.ERA 5S又一个亮点环节。它将搭载1.5L插电式混动系统，发动机最大功率80kW，驱动电机峰值功率130kW，动力输出平顺充沛。并且，依照官方资料显示，新车的CLTC纯电续航里程160km，满油满电综合续航突破2000km；甚至百公里亏电油耗低至2.82L，可彻底解决用户的里程焦虑与高油耗痛点。当然啦，正式的动力与配置信息，需以官方公布的为准。
那么广东股票配资开户流程详解，以目前的情况来看，各位觉得大众ID. ERA 5S定价多少合适呢？
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